人物名片

　　李子禹，1999年出生，中共黨員，本科學(xué)歷，中車唐山機(jī)車車輛有限公司加工中心操作工高級(jí)技師。在工作中他勇于創(chuàng)新、追求卓越，和團(tuán)隊(duì)一起突破高鐵鋁合金車體智能制造領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)難題，打造了國(guó)內(nèi)首臺(tái)0.2毫米精度的高鐵側(cè)墻焊縫打磨機(jī)器人。他以非凡毅力與卓越才智，成功破解高速動(dòng)車組車體生產(chǎn)的70余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步作出了積極貢獻(xiàn)。先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)優(yōu)秀共青團(tuán)員、河北省勞動(dòng)模范、河北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒒疖囶^獎(jiǎng)?wù)?、冀青之星?biāo)兵等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年被授予全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

　　當(dāng)“復(fù)興號(hào)”以350公里的時(shí)速掠過(guò)廣袤大地，車體側(cè)墻焊縫的精度誤差被嚴(yán)格控制在0.2毫米，這相當(dāng)于兩根頭發(fā)絲的細(xì)微差距，卻是高鐵安全飛馳的生命線。在中車唐山機(jī)車車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車唐山公司”）的智能車間里，一位身著工裝、戴著黑框眼鏡的年輕人，正與機(jī)器人“共舞”，用代碼與機(jī)械的完美融合，為中國(guó)高鐵鑄造“鋼筋鐵骨”。他叫李子禹，26歲，中車唐山公司最年輕的全國(guó)勞模，也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)0.2毫米精度高鐵焊縫打磨機(jī)器人的締造者。從職校生到“高鐵智造領(lǐng)軍人”，他以毫米級(jí)的執(zhí)著書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代工匠的青春答卷。

　　2019年，他戴著全國(guó)職業(yè)院校技能大賽（高職組）工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)一等獎(jiǎng)的光環(huán)入職中車唐山公司，迎接他的卻是兩臺(tái)“水土不服”的進(jìn)口打磨機(jī)器人，原本為高鐵設(shè)計(jì)的程序無(wú)法適配地鐵車型，面臨停工風(fēng)險(xiǎn)。20歲的李子禹站了出來(lái)，“讓我試試?！比烊?，他吃住在車間，白天記錄機(jī)器人動(dòng)作軌跡，夜晚翻閱外文說(shuō)明書(shū)，硬生生將調(diào)試周期從半個(gè)月壓縮至72小時(shí)。首戰(zhàn)告捷，工友們驚嘆：“這小子，能和機(jī)器人‘掰腕子’。”

　　此后，他主導(dǎo)的“焊縫追蹤算法優(yōu)化”項(xiàng)目，通過(guò)2500次實(shí)驗(yàn)、12000組數(shù)據(jù)，將打磨誤差從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5毫米壓縮至0.2毫米，相當(dāng)于兩根頭發(fā)絲的精度。這項(xiàng)突破，不僅讓“復(fù)興號(hào)”車體平整度達(dá)到國(guó)際頂尖水平，更使每列車打磨成本降低60%。

　　高鐵機(jī)器人的成功，讓李子禹將目光投向更廣闊的領(lǐng)域。“既然能打磨高鐵，為什么不能打磨地鐵？”然而，地鐵側(cè)墻焊縫扁平，工裝參數(shù)完全不同。沒(méi)有先例可循，他帶著團(tuán)隊(duì)重構(gòu)激光掃描模型，修改夾具設(shè)計(jì)，兩個(gè)月內(nèi)完成技術(shù)適配，開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)地鐵自動(dòng)化打磨先例。如今，全國(guó)30%的地鐵列車側(cè)墻打磨工序采用“李子禹方案”。

　　在師傅張雪松創(chuàng)新精神的影響下，李子禹不僅持續(xù)錘煉自身創(chuàng)新能力，還充分依托“李子禹創(chuàng)新工作室”這一平臺(tái)，積極投身于導(dǎo)師帶徒、技藝傳承與創(chuàng)新攻關(guān)等重要工作中。為提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量，李子禹帶領(lǐng)他的工作室成員編制完成了《側(cè)墻窗口打磨機(jī)器人操作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等15項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，申報(bào)184項(xiàng)優(yōu)秀創(chuàng)新成果，同時(shí)完成了8項(xiàng)年度創(chuàng)新項(xiàng)目。他與工作室核心成員共同完成了《維修電工》等2項(xiàng)公司崗位通用能力培訓(xùn)教材的編制工作，教材篇幅約4萬(wàn)字。制作了《智能產(chǎn)線運(yùn)維》等課件1800多頁(yè)。他還建立了高鐵車體智能產(chǎn)線PLC程序庫(kù)，給動(dòng)車組車體生產(chǎn)技術(shù)增添了大量珍貴的第一手資料，大大縮短了車體生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)3.5輛鋁合金車體穩(wěn)定高產(chǎn)，保證生產(chǎn)穩(wěn)定高效進(jìn)行。

　　幾年來(lái)，他共參加國(guó)家、省市級(jí)技能競(jìng)賽14次，獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)4項(xiàng)，省市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)10項(xiàng)。他又將比賽中積累的經(jīng)驗(yàn)、學(xué)到的先進(jìn)技術(shù)毫無(wú)保留地帶回企業(yè)，與青年同事們分享交流。組織20余次內(nèi)部技術(shù)座談會(huì)和經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，帶領(lǐng)青年團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，他8名徒弟在國(guó)家級(jí)“第五屆全國(guó)智能制造應(yīng)用技術(shù)技能大賽”等各類技能競(jìng)賽和創(chuàng)新活動(dòng)中斬獲大獎(jiǎng)20余項(xiàng)。為生產(chǎn)一線累計(jì)培養(yǎng)180多名青年產(chǎn)業(yè)工人，他們?nèi)缃褚殉蔀楦哞F行業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

　　記者趙偉龍

　　通訊員耿諾冰