人物名片

　　何波，河北金士頓科技有限責(zé)任公司總工程師，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)分會(huì)氣體潤(rùn)滑專業(yè)委員會(huì)委員，辛集市高新技術(shù)評(píng)審專家、科技計(jì)劃項(xiàng)目評(píng)審專家。從事箔片式動(dòng)壓空氣軸承研發(fā)14年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打破國(guó)外技術(shù)壟斷，主持和參與制定了3項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，獲國(guó)家專利23項(xiàng)，成果應(yīng)用于節(jié)能環(huán)保、航天、新能源等領(lǐng)域。獲河北省勞動(dòng)模范、河北省優(yōu)秀科技工作者等榮譽(yù)。2025年被授予全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。

　　在位于辛集市的河北金士頓科技有限責(zé)任公司，裝有“中國(guó)心”的空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)即將啟運(yùn)。

　　這是該公司總工程師何波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用14年光陰打破國(guó)外技術(shù)壟斷，為原本依賴進(jìn)口、價(jià)格高昂的空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)裝上了“中國(guó)心”。

　　時(shí)間回到2010年，當(dāng)何波第一次接觸到精軋機(jī)專用進(jìn)口精密軸承技術(shù)時(shí)，首次嘗到技術(shù)受制于人的滋味——一套進(jìn)口精密軸承售價(jià)18萬(wàn)元，不僅要先付款后提貨，核心參數(shù)還被層層封鎖。

　　“別人能做出來(lái)，我們?yōu)槭裁床荒埽俊睅е@樣的信念，38歲的何波作出了一個(gè)大膽決定：脫產(chǎn)一年，到河南科技大學(xué)系統(tǒng)學(xué)習(xí)軸承專業(yè)知識(shí)。教室里，他是年齡最大的學(xué)生，筆記本上密密麻麻記滿公式推導(dǎo)和工藝要點(diǎn)；圖書(shū)館里，他查閱數(shù)百篇外文文獻(xiàn)，梳理技術(shù)脈絡(luò)；周末，他輾轉(zhuǎn)百公里拜訪洛陽(yáng)市的老專家，帶著零件樣品請(qǐng)教加工工藝。300多個(gè)日夜的“補(bǔ)課”，讓這位機(jī)械工程出身的工程師，積累了大量關(guān)于軸承的技術(shù)知識(shí)。

　　學(xué)成歸來(lái)，正趕上公司謀劃轉(zhuǎn)型做空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)。這項(xiàng)被國(guó)外壟斷的技術(shù)，核心難題正是箔片式動(dòng)壓空氣軸承。不服輸?shù)暮尾◣ьI(lǐng)平均年齡28歲的“七人尖刀班”正式向箔片式動(dòng)壓空氣軸承發(fā)起沖鋒。實(shí)驗(yàn)室里，一場(chǎng)場(chǎng)“燒錢又燒腦”的攻堅(jiān)戰(zhàn)悄然打響。

　　箔片式動(dòng)壓空氣軸承的核心在于厚度僅0.1-0.4毫米的金屬箔片，其加工精度直接決定軸承性能。為了將箔片模具精度控制在0.005毫米（相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/10），團(tuán)隊(duì)連續(xù)兩個(gè)月泡在車間，從材料選型到加工參數(shù)反復(fù)調(diào)試?！熬拖裨诙垢系窕?，細(xì)微的偏差就前功盡棄?！焙尾ɑ貞?，僅箔片成型工藝就經(jīng)歷了200多次試驗(yàn)，最終自主研發(fā)出的模具，實(shí)現(xiàn)了箔片“一次成型、微米級(jí)公差”的突破。

　　然而，軸承的高速穩(wěn)定性是另一道難關(guān)。在模擬試驗(yàn)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近3萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，軸承頻繁出現(xiàn)“爆軸”現(xiàn)象：價(jià)值數(shù)萬(wàn)元的電機(jī)燒毀數(shù)十臺(tái)，堆積的報(bào)廢零件幾乎填滿實(shí)驗(yàn)室角落。何波帶著團(tuán)隊(duì)用“笨辦法”排查——在軸承內(nèi)部植入20多個(gè)溫度、壓力傳感器，連續(xù)記錄上萬(wàn)組數(shù)據(jù)，終于發(fā)現(xiàn)軸向力失衡的根源所在。

　　2014年，首批空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)“國(guó)際先進(jìn)水平”認(rèn)證，獲得4項(xiàng)國(guó)家專利。但何波清楚，技術(shù)落地才是關(guān)鍵。2015年，河北東明集團(tuán)因韓國(guó)設(shè)備故障面臨停產(chǎn)，何波團(tuán)隊(duì)帶著自主研發(fā)的軸承連夜趕赴現(xiàn)場(chǎng)，僅用3天就完成國(guó)產(chǎn)替代，為企業(yè)挽回?cái)?shù)百萬(wàn)元損失。這場(chǎng)“救火”行動(dòng)成為國(guó)產(chǎn)技術(shù)的“活廣告”，次年，搭載該軸承的空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)正式量產(chǎn)，節(jié)能率達(dá)20%-30%，噪音低于80分貝，價(jià)格僅為進(jìn)口設(shè)備的75%。

　　在攻克核心技術(shù)后，何波將目光投向更廣闊的領(lǐng)域，推動(dòng)箔片動(dòng)壓空氣軸承技術(shù)向航空航天、新能源等多個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)拓展，通過(guò)跨界融合創(chuàng)新，為這些領(lǐng)域帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　氫燃料電池?zé)o油空壓機(jī)的抗振性能曾是行業(yè)難題，何波團(tuán)隊(duì)通過(guò)微米級(jí)裝配工藝優(yōu)化，研發(fā)出超高速無(wú)油空壓機(jī)，抗振指標(biāo)達(dá)到ISO16750國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2022年冬奧會(huì)期間，搭載該技術(shù)的氫能接駁車在-40℃極寒條件下穩(wěn)定運(yùn)行，單次續(xù)航超500公里，累計(jì)配套車輛超1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全球前三。如今，該空壓機(jī)不僅成為億華通、豐田等國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)的“標(biāo)配”，更推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)采購(gòu)成本降低。

　　“創(chuàng)新就像攀登珠峰，登頂后還有更高的山峰?！边@位53歲的創(chuàng)新帶頭人目光堅(jiān)定。從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，從填補(bǔ)空白到引領(lǐng)潮流，何波用14年時(shí)間詮釋了技術(shù)人員的韌性與擔(dān)當(dāng)。

　　記者高超